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威馬推電池熱管理2.0系統,續航里程可提升至520公里

2019-11-12| 發布者: 塔河新聞網| 查看: 144| 評論: 3|來源:互聯網

摘要: 編者按:本文來自36氪「未來汽車日報」(微信公眾號ID:auto-time),作者:張一。作者|張一編輯|李歡歡續航里程......
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編者按:本文來自36氪「未來汽車日報」(微信公眾號ID:auto-time),作者:張一。

作者|張一

編輯|李歡歡

續航里程焦慮是電動車與生俱來的痛點。尋求技術突破解決續航里程焦慮,成為當前電池巨頭、車企以及充電網絡三方關注的焦點。

11月12日,在媒體溝通會上,威馬汽車告訴未來汽車日報,其最新推出的電池熱管理2.0系統將搭載在新款EX5520車型上,將于廣州車展正式上市的威馬EX6可選裝該系統,早先上市的威馬EX5400不久后也可以選裝。

威馬汽車電池熱管理2.0系統在原來的基礎上增加了柴油加溫系統(包括電池包油電加溫+冬季續航增程)。該套系統選裝價格9800元,可將續航里程從400公里提升至520公里。

據了解,電池熱管理2.0系統通過管道設計的調整將柴油產生的熱量導入乘員艙加溫,降低車載空調對電量的消耗,以提升電動車在冬季(低溫環境)的續航能力。

威馬汽車方面表示,相較上一代熱管理系統,該系統可將電動車空調消耗的電量從14.53kwh降至1.29kwh,同時電池放電效率可提高至99%(達53kwh)。

威馬汽車產品規劃工程師分析稱,經過16萬公里實測,電池衰減在5%以內,較特斯拉的10萬公里多出6萬公里。他還表示,升級后的熱管理系統配備10升柴油艙,一次加油大約可以使用15天以上。

此外,威馬從寧德時代等供應商直接采購電芯,使用自主研發的BMS技術進行電池封裝,可以進一步提高電池包軟硬件的適配性和兼容性,提高續航里程。

(我是36氪未來汽車日報作者張一,關注智能網聯、自動駕駛及共享出行動態。我的微信是ro20110723,歡迎交流,添加請備注姓名、職位、公司。)



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